DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO LÍNEA 3

Longitud: 26.7 KM (24.5 de trayecto)

Tramo Soterrado: Desde la estación Albrook, donde se integrará a la estación de Albrook de la Línea 1, continuará de manera soterrada durante 6 kilómetros hasta metros antes de la estación Panamá Pacífico.

Tramo Elevado: Desde la estación Panamá Pacífico para finalizar su recorrido en la estación Ciudad del Futuro. Cruce bajo el Canal de Panamá mediante túneles y trincheras de conexión.

Cantidad de estaciones: 11

Patios y Talleres: 27 hectáreas

Doble vía:  cada tren contará con 6 vagones y se dividirá la operaciones en dos circuitos:

  - Circuito Este: partiendo de Albrook a Nuevo Chorrillo (17.5 km)

  - Circuito Completo: Albrook a Ciudad del Futuro (26.7 Km).

Cantidad de trenes: 26 trenes de seis vagones (156 vagones)

Generará un volumen de transporte de 160 mil pasajeros por día con un tiempo de recorrido de 37 minutos por tramo.

El valor del Contrato original:  $2,844,096,495.89.

Financiamiento: Agencia de Cooperación Internacional de Japón para cubrir el costo del desarrollo del proyecto.

BENEFICIOS

Según estadísticas demográficas de la Contraloría General de la República, la población que habita en los cinco distritos que conforman la provincia de Panamá Oeste, es de aproximadamente 510,489 habitantes.

•Ahorro en tiempo

Contará con una vía exclusiva, lo que reduce significativamente el traslado, permitiendo a los usuarios mayor tiempo y calidad de vida  para sus familias.

•Capacidad

La Línea 3 del Metro de Panamá está diseñada para transportar la capacidad de hasta 20,000 mil personas por hora sentido.

•Puntual y seguro

El Metro es puntual, limpio, seguro y confiable.

•Ambiente Amigable

Al utilizar electricidad como fuente de energía no emite gases contaminantes, por lo que no afecta las condiciones ambientales de la ciudad.

•Mejoras de Espacio Público

Alrededor de las estaciones se desarrollaron facilidades peatonales y mejoras en las áreas para encuentros.

•Empleomanía y nuevos proyectos

Durante su fase de construcción fortalecerá la economía y generará más de 5,000 empleos.  Se crearán nuevos proyectos urbanísticos, habitacionales, proyectos comerciales, industriales y otros.

La construcción del túnel de la Línea 3, pieza fundamental para conectar Panamá Oeste con la capital, alcanza un 30 % de avance.

Con 4.5 kilómetros de longitud y un diámetro de 13.5 metros, esta obra representa un hito en la infraestructura nacional por su magnitud y complejidad técnica. Actualmente, la excavación supera los 8 metros diarios, y se han instalado 687 anillos, equivalentes a 1,300 metros de túnel excavado.

Durante esta etapa la tuneladora Panamá ha enfrentado desafíos geomecánicos por la condición del terreno. El rendimiento de la TBM varía en función de las condiciones específicas del terreno que se está excavando.

La tuneladora cuenta con un escudo mixto que trabaja tanto en suelo blando como en roca dura, también emplea lodo para mantener la presión del frente y garantizar la estabilidad del túnel durante la construcción.

Cada anillo está conformado por 9 dovelas, las cuales se están fabricando en la planta ubicada en la Vía Centenario.

En la construcción del túnel de la Línea 3 se emplea una planta para separar el material excavado del lodo utilizado en el proceso de excavación y también una planta de tratamiento de agua, en su conjunto, el ciclo permite economizar los requerimientos de agua del sistema.

La disposición final del material se realiza en un sitio cercano al Pozo de Ataque, lo que permite reducir significativamente los vehículos pesados circulando por vías principales.

El túnel en su punto más bajo tendrá una profundidad de 65 metros (a un costado del cauce de navegación del Canal de Panamá), esta situación condicionó el tipo de tuneladora a emplear en el proyecto, debido a la necesidad de manejo de altas presiones.

Tramo elevado y estaciones

La Línea 3 también contempla un tramo elevado de 18.5 km que conectará Panamá Pacífico con Ciudad del Futuro, ya con un 78 % de avance. Las estaciones con mayor progreso son Ciudad del Futuro, San Bernardino, Nuevo Arraiján y Vista Alegre.

Más del 95 % de las vigas del viaducto han sido izadas, alcanzando alturas de hasta 31.6 metros. En este tramo se destaca un vehículo auxiliar color naranja utilizado para la instalación de equipos electromecánicos.

Patios, talleres y llegada de trenes

El área de Patios y Talleres, donde se dará mantenimiento a los trenes, registra un 97 % de avance. Ya están listas las subestaciones y la línea de prueba, y 24 trenes se encuentran en fase de ensamblaje y testeo.

Se prevé que para finales de julio estén en el país los 26 trenes de la Línea 3, y comiencen las pruebas de circulación desde los patios hasta la estación Vista Alegre.

La Línea 3 beneficiará a más de 500 mil residentes de Panamá Oeste, y se estima que en su fase inicial atienda a 160 mil usuarios diarios, mejorando significativamente el tiempo y la calidad de los desplazamientos hacia la ciudad capital.